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技术速览
计量级全合成模拟信号发生器，覆盖100kHz-67GHz（可扩展至1.1THz），具备低相位噪声（10GHz@10kHz频偏-126dBc/Hz）、高输出功率（选件+30dBm）及多调制功能（AM/FM/PM/脉冲），适配射频/微波雷达、高端接收机等精密测试场景
📡67GHz
100kHz-67GHz，扩频器扩展至1.1THz（引自频率特性）
📉-126dBc/Hz
10GHz@10kHz频偏，满足雷达多普勒测试（引自参数）
💥+30dBm
选件支持1W功率，补偿系统损耗（引自特性）
| 核心参数 | 详细规格 | 应用价值 |
|---|---|---|
| 频率范围 | 100kHz-67GHz（型号可选），扩展至1.1THz | 覆盖微波至毫米波频段，适配雷达（如77GHz汽车雷达）测试 |
| 调制能力 | AM/FM/PM/脉冲调制，支持复杂波形生成 | 表征器件对调制信号的响应（如接收机解调性能） |
| 精度指标 | 计量级频率/电平准确度，低失真与杂散 | 确保精密测试（如ADC阻塞测试）的测量可信度 |
核心适配场景
雷达系统测试 — 低相位噪声（10GHz@10kHz频偏-126dBc/Hz）+77GHz频率覆盖，生成雷达回波信号，测试雷达接收机的多普勒频率分辨力（基于低相位噪声特性）
大功率器件表征 — +30dBm高功率输出，测试功率放大器（如卫星通信PA）的饱和功率与线性度（减少外部功放需求）
场景深解
核心技术架构
采用「全合成频率源+高精度调制模块+宽频输出系统」架构：
1. 频率合成层：基于相位锁定环（PLL）的全合成设计，频率分辨率0.001Hz，短期频率稳定度<1e-11/1s，确保计量级频率准确度；
2. 信号处理层：低噪声振荡器（相位噪声-91dBc/Hz@100Hz频偏@10GHz）配合16位DAC，实现AM（调幅深度0-100%）、FM（最大频偏100MHz）等调制，脉冲调制最小宽度10ns；
3. 输出扩展层：内置功率放大器（标准输出+13dBm，选件+30dBm），通过外部扩频器将频率扩展至1.1THz，输出端口VSWR<1.5:1（确保功率传输效率）。
| 技术维度 | E8257D（67GHz） | 普通信号发生器（<20GHz） | 优势体现 |
|---|---|---|---|
| 相位噪声 | -126dBc/Hz@10kHz频偏@10GHz | 通常>-110dBc/Hz@10kHz频偏@10GHz | 对雷达多普勒频偏（如77GHz雷达的1kHz频偏）测量误差降低90%+ |
| 频率扩展 | 支持至1.1THz，覆盖毫米波/太赫兹频段 | 多限于20GHz以下，无扩展能力 | 可测试下一代太赫兹通信器件，延长设备使用寿命 |
77GHz汽车雷达传感器测试流程
设备连接：E8257D（67GHz型号+扩频器至77GHz）输出端经定向耦合器连接雷达传感器输入端，耦合器另一端接功率计（监测输入功率），传感器输出接示波器（监测回波处理信号）
测试配置：
- 频率设置：76-78GHz（汽车雷达频段），扫频模式（线性扫频，扫宽2GHz，扫速100MHz/ms）；
- 调制设置：脉冲调制（脉宽100ns，重复频率10kHz），模拟雷达发射信号；
- 功率设置：输出功率+20dBm（通过衰减器调节至传感器额定输入+10dBm）自动执行：
- 静态测试：测量传感器对固定频率信号的响应（如中心频率77GHz时的灵敏度，要求接收功率≤-90dBm）；
- 动态测试：开启扫频+脉冲调制，模拟移动目标（多普勒频偏±5kHz），记录传感器输出的距离与速度计算结果（误差要求≤1%）；
- 干扰测试：叠加-30dBc的杂散信号（模拟同频段干扰），验证传感器抗干扰能力结果分析：生成传感器灵敏度-频率曲线、动态测量误差报表，标记超差项（如某频率点灵敏度仅-85dBm），支持与设计指标比对
使用注意事项
1. 高频测试（>40GHz）时，必须使用低损耗毫米波电缆（如WR-10波导，损耗<0.3dB/m@77GHz），并确保连接器清洁（每测试50次用专用清洁剂擦拭），避免信号衰减>1dB；
2. 调制测试前需校准调制深度（如AM调幅深度误差≤1%），通过内置校准程序结合频谱仪完成，否则会导致调制精度偏差；
3. 扩频至太赫兹频段时，需预热扩频器30分钟，并校准扩频器引入的相位偏移（确保相位噪声指标不恶化>3dB）
